經查航務班機取消一覽表，本站去(97)年共有4日因濃霧影響，全天班機停航，總計取消之班次為106架次，僅佔年度總飛航12,573架次之0.8%，其影響程度尚介於可接受範圍。為符合ICAO國際標準並改善航機起降效率，民航局業已完成中期飛安改善計畫，大幅改善金門機場的空側安全設施，其中架設ILS儀降系統啟用後，機場06端起降能見度標準，由原來的3,200公尺降低至1,200公尺，大幅提高有效飛行架次及飛航安全。目前民航局正積極規劃持續改善機場空側及相關設備標準化，期將能見度標準再予下修。
台端之提案確有窒礙難行處，一則設置成本所費不眥，實質效益有限，略顯不符比例原則，再則違反機場禁限建相關法規，影響飛航安全，三為其設置是否為必要性之設施，恐怕仍存有極具爭議之處。況且，濃霧短暫吹散之作法，其功用僅止於治標，非為治本之上策。以上答覆，希望您能滿意，尚有未盡之處亦請不吝賜正。