立榮航空公司將自97年3月1日起退出「臺北—高雄」航線

由於「臺北－高雄」航線運量持續下滑，立榮航空公司日前向本局提出申請退出該航線經營；經考量陸路運具之替代性、便利性以及該航線市場競爭力等因素後，本局業報經交通部同意該公司自97年3月1日起退出「臺北－高雄」航線，並將請業者配合宣導及妥善處理相關事宜，以維消費者權益。
「臺北－高雄」航線近年來因陸路運輸系統日趨完善，旅客逐漸轉移至其他運具，該航線運量持續下降，高速鐵路於96年3月2日全線通車後，更對該航線造成嚴重衝擊，為因應高鐵衝擊，4家業者均推出優惠票價，並嘗試實施票證免背書轉讓措施，立榮航空公司自96年9月份起更推出近5折之促銷優惠，已貼近票價下限，惟載客情況未見改善；該公司96年12月份之載客人數為9,890人次，僅為前（95）年同期之14.7%，據其表示96年1月至12月累計虧損已達1億400萬元。
臺北到高雄間之替代運具不僅多元，且高速鐵路不論在票價或是全程旅運時間上，亦不亞於航空運輸，隨著高速鐵路未來持續增班、推出促銷活動，該航線運量恐將持續受到衝擊；「臺北－高雄」航線目前每日約22班往返，立榮航空公司每日僅飛航2班往返，市場佔有率約為9%，該公司退出市場後，尚有其他3家業者經營該航線，對市場供給影響有限，為求航空資源有效運用以及航空公司之永續經營，本局已報請交通部同意立榮航空公司自97年3月1日起停飛「臺北－高雄」航線。惟為保障消費者權益，本局亦將請立榮航空公司加強宣導，並指派專人於機場協助處理旅客相關權益問題，對於已購票旅客可辦理全額退票並免收手續費。